護(hù)欄指的是放在馬路上的一些道路交通設(shè)施。它所起到的作用就是維護(hù)交通，能夠地交通的性。那么護(hù)欄大小如何選擇呢？它的質(zhì)量又是如何判定呢？

首先看它的一個(gè)護(hù)欄底座的大小。一般來說，如果底座比較大的話，那么它的相應(yīng)的穩(wěn)定性系數(shù)也就比較的強(qiáng)。可以在底座上設(shè)置不同的一些圖案，這些圖案就是稱之為護(hù)欄，如果合理搭配使用的話，那么也就能夠形成一個(gè)比較的富有美觀度的道路設(shè)施。而護(hù)欄的大小與底座的承重之間要有的聯(lián)系，只要這樣做的話，才能夠護(hù)欄的性。

其次就是看護(hù)欄底座的成分。現(xiàn)在的很多的護(hù)欄底座都是使用鐵來做的，因?yàn)檫@樣的一種底座，它的承重性比較好，而且具有的防撞擊性功能，即便是在發(fā)生道路故障事故的時(shí)候，它所具備的力也能夠給我們帶來性的。

這里建議要定期檢測護(hù)欄底座，這是從使用的層面來加以考慮的。合理的使用是建立在的基礎(chǔ)上的，對(duì)于底座的性性考慮，底座是否生銹等等。通過這樣的層面來考慮的話，那么也能夠地其使用性優(yōu)點(diǎn)。

護(hù)欄底座立柱的放線定位根據(jù)施工圖紙是靠路緣石來確定的，但是只按路緣石來放線定位，安裝鑄鐵護(hù)欄底座扳后則會(huì)出現(xiàn)線形局部有凸凹面。立柱的放線定位對(duì)護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響大，掌握好立柱定位放線的正確方法至關(guān)重要。

我們經(jīng)過摸索確定了這樣的定位方法：確定立柱間距，以通道、橋梁、立交、活動(dòng)護(hù)欄口、平交為控制點(diǎn)進(jìn)行測距。根據(jù)立柱的間距不同分為普通立柱(立柱間的距離為4m)和加強(qiáng)立柱(立柱間的距離為2m)兩種。但是在實(shí)際施工中又會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)異形間距，由于間距不定，所以所安裝的交通護(hù)欄底座板制造難度大，影響工程進(jìn)度，因此在確定立柱間距時(shí)盡可能減少異形間距；確定縱向位置，立柱在縱向上的順直度。

根據(jù)護(hù)欄底座立柱間距在路緣石上用紅鉛筆劃出橫線，再用線繩和釘子沿順路方向上放出一條線，調(diào)整線形，然后用紅鉛筆在這條線上劃出與橫線垂直的縱線，形成十字線，在打入立柱時(shí)，嚴(yán)格按立柱距十字線中心距離打入即可；第三，控制立柱的高度。立柱頂面的平順對(duì)道路護(hù)欄底座板頂面的平順起著決定性作用，其高度是影響防撞護(hù)欄線形的大因素。在初防撞護(hù)欄施工中，我們都是假設(shè)路緣石按設(shè)計(jì)標(biāo)高和施工圖紙，立柱頂面標(biāo)高高出路緣石70cm，每打一根立柱，當(dāng)樁錘下落到根立柱打入到立柱頂面至路緣石頂面70cm在打樁機(jī)導(dǎo)桿上記錄下的位置時(shí)，則說明立柱已經(jīng)打到位了。

護(hù)欄底座實(shí)際應(yīng)用于交通護(hù)欄底座，道路護(hù)欄底座等道路交通設(shè)施市政工程中，對(duì)交通隔離護(hù)欄進(jìn)行固定。

生活中很多防護(hù)方面都會(huì)用到護(hù)欄網(wǎng)，人們?cè)诒Ｗo(hù)自己的私人用品的時(shí)候也會(huì)使用到護(hù)欄和防護(hù)網(wǎng)，可以說護(hù)欄和防護(hù)網(wǎng)的功能是多樣性的，不僅能夠進(jìn)行隔離，還能夠進(jìn)行防護(hù)和美化，這樣的護(hù)欄和防護(hù)網(wǎng)在市場需求增多的情況下會(huì)越來越多，為人們的生活服務(wù)。護(hù)欄就是起防護(hù)作用，而底座就是用來穩(wěn)固護(hù)欄的。

隨著護(hù)欄市場需求的不斷變化，不同的護(hù)欄底座會(huì)逐漸的應(yīng)用到市場，給人們?cè)絹碓蕉嗟倪x擇權(quán)。道路護(hù)欄在鋪設(shè)中是帶有個(gè)性化的，安裝方便，顏色多樣，深受現(xiàn)在很多人的喜愛。

雖然道路護(hù)欄不需要經(jīng)常去維護(hù)，但是我們還是需要去保護(hù)好的。在保護(hù)道路護(hù)欄時(shí)，我們需要避免硬東西對(duì)護(hù)欄的碰撞，道路護(hù)欄在運(yùn)輸中盡量的避免磕碰，不要用硬性的東西去敲打護(hù)欄，這樣會(huì)造成道路護(hù)欄的損壞的。然后保持道路護(hù)欄的潔凈和干燥。